1、人員操作錯誤。這與工作人員的專業(yè)精神是分不開的。專業(yè)合格的危險品運(yùn)輸公司須非常負(fù)責(zé)任，但是仍然有些人以這些法規(guī)為風(fēng)，反對它們通過。因此還規(guī)定，從事危險貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查，并取得工作許可證，方可從事此項(xiàng)工作。

2、法律法規(guī)的適用。例如2012年底，所有卡車都被開除了。整個橋在河南義昌中被毀。當(dāng)然這不能歸咎于橋梁工作人員的疏忽。他們很忙，所以他們可能會疏忽大意。從這起事件中可以看出，法律的驅(qū)使者僅僅使用危險品是不夠的。

3、違反駕駛員規(guī)定。短距離運(yùn)輸危險貨物是可以的。如果距離很遠(yuǎn)，那就很難了。然后，駕駛員的違規(guī)行為可能是由于他們自己的疲勞或過度駕駛造成的。有一根或兩根長距離負(fù)載導(dǎo)體，以確保不違反規(guī)定。

4、缺乏急救能力。雖然危險貨物運(yùn)輸駕駛員只能在接受專業(yè)培訓(xùn)后才能雇用，但他們在培訓(xùn)期間可能找不到嚴(yán)重的景象。當(dāng)他們遇到真實(shí)的場景時，他們將相對被動，沒有真正的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，因此這是限制危險品運(yùn)輸?shù)脑蛑弧?